Идея проста: отделить «симку для машины» от обычной абонентской сим-карты. Сейчас на российском рынке около 60 млн M2M-карт, чаще всего они оформлены на юрлица. Через них устройство выходит в мобильную сеть, передает данные и иногда получает команды. Для бизнеса это удобно, потому что не надо тянуть провод в каждый терминал или датчик.
Проблема в том, что такая карта технически может выглядеть как обычный номер. Если у нее остаются голос и СМС, ее можно использовать не только для счетчика или терминала, но и для массовых обзвонов, регистраций, одноразовых кодов и серых схем. В антифроде это больное место: номер формально есть, а реального человека за ним может не быть.
По данным «Коммерсанта», обсуждаемые меры такие: выделить M2M-карты в отдельную категорию, ввести дополнительную идентификацию пользователей, запретить передачу голоса и СМС с таких карт, а для eSIM — запретить россиянам регистрацию из-за границы. Конкретного решения пока нет, это может попасть в третий пакет антифрод-поправок.
Если правило примут, обычный владелец датчика дома вряд ли заметит драму. А вот бизнесу с автопарками, вендингом, охранными системами, кассами и терминалами придется внимательнее разбирать, на кого оформлены подключения и какие функции реально нужны устройству. Машине обычно нужен интернет, а не возможность звонить бабушке голосом.
Самая чувствительная часть — зарубежные eSIM. Для туриста или релоканта это способ быстро купить мобильный интернет без похода к оператору. Для государства и операторов это дырка в идентификации: номер появляется в телефоне удаленно, а проверка личности проходит не по российским правилам.
Это не запрет интернета вещей и не финальный закон. Но направление видно: связь перестает быть просто каналом передачи данных. Каждый номер постепенно превращается в учетную запись с владельцем, назначением и разрешенными действиями. Удобство остается, но анонимные края мобильной сети будут подрезать первыми.